Sprawdzenie używanego samochodu – łatwość zakupu samochodu
Szukasz dobrego samochodu używanego, ale nie wiesz nic o samochodach. Na co powinienem zwrócić uwagę? Czy cena jest uzasadniona czy zbyt wysoka? Czy raczej powinienem kupować od dealera, czy może to być również osoba prywatna?
W tle zawsze pojawia się obawa przed zakupem auta z czasami poważnymi usterkami po zawyżonej cenie, a w najgorszym wypadku z kosztami naprawy.
Nawet jeśli zdecydujesz się kupić od dealera, a nawet znasz sprzedawcę lub uważasz go za poważnego, może on nawet nie wiedzieć o wadach, manipulacjach lub wcześniejszych uszkodzeniach pojazdu. W związku z tym radzimy kierować się zasadą „zaufanie jest dobre, kontrola jest lepsza” przy zakupie używanego samochodu.
Kupując używany samochód, chodzi przede wszystkim o stan i cenę pojazdu. Cena sprzedaży zależy od aktualnego stanu pojazdu. W tym tkwi problem niespecjalisty, który zazwyczaj jest w stanie zbadać pojazd tylko powierzchownie i może wykryć usterki tylko w ograniczonym zakresie.
Poniżej wyjaśnimy, które punkty są ważne przy kontroli samochodu używanego:
Zwiedzanie
Na oglądanie zawsze należy chodzić w parach, najlepiej z ekspertem. Podczas kontroli pojazd powinien być łatwo dostępny ze wszystkich stron i powinien być sprawdzany przy świetle dziennym i przy suchej pogodzie. Pojazdy mokre utrudniają dostrzeżenie naprawianych lub naprawianych obszarów. Szczególną uwagę należy zwrócić na okolice nadkoli oraz listwy progowe, szczególnie w rejonie punktu podparcia. Często znajdują się tam plamy rdzy.
Zapach stęchlizny lub mokre dywaniki wskazują na wilgoć we wnętrzu. Nie zapomnij również zajrzeć pod pojazd lub na ziemię, aby móc zidentyfikować plamy oleju lub benzyny, które wskazują na poważne usterki.
Generalnie przed inspekcją zaleca się wyszukanie w Internecie typowych słabych punktów danego modelu pojazdu.
Przypadkowe uszkodzenie
Uszkodzenia powypadkowe są często ukryte lub zakryte, ponieważ pojazd znacznie traci na wartości w wyniku wypadku, a pojazd bezwypadkowy łatwiej jest sprzedać. Staje się podejrzane, gdy między poszczególnymi komponentami występują nierówne odstępy. Jeśli na przykład odległości między zderzakiem a błotnikami są różne po obu stronach, oznacza to, że nadwozie prawdopodobnie zostało wypaczone w wyniku przypadkowego uszkodzenia. Dobrze naprawione uszkodzenie lakieru jest zwykle nie do rozpoznania dla osoby nie będącej specjalistą, dlatego należy użyć urządzenia do pomiaru grubości lakieru, aby móc sprawdzić naprawione obszary w pojeździe. Zalecana jest również fachowa wiedza, aby móc dokładnie przyjrzeć się wszystkim częściom pojazdu, od karoserii, opon, szyb, podwozia, amortyzatorów, komory silnika po skrzynię biegów i układy hamulcowe. Specjalne narzędzia diagnostyczne służą również do wykrywania usterek pod karoserią lub w bardzo złożonej obecnie elektronice pokładowej, z których nie mogą korzystać osoby niebędące ekspertami.
Funkcje i wnętrze
Należy przetestować najważniejsze funkcje elektroniczne, takie jak oświetlenie, klimatyzacja, elektryczne lusterka zewnętrzne, ogrzewanie siedzeń czy radio/nawigacja. W przypadku nowszych modeli pojazdów należy zainwestować w to dużo czasu, ponieważ niewykryte wady elektroniki mogą być później bardzo drogie. Mocno zużyta kierownica, zużyte siedzenia czy guma pedałów wskazują na bardzo duży przebieg. Powinno to zatem wzbudzić podejrzenia, jeśli przebieg jest niski i może wskazywać na zmanipulowany prędkościomierz.
Komora silnika
Zbyt czysty silnik również powinien wzbudzić podejrzenia, ponieważ myjąc silnik sprzedawca mógł wyeliminować wycieki, a tym samym ślady wyciekających płynów. Węże i uszczelki powinny być suche i niełamliwe. Mętny płyn chłodzący wskazuje na uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów. Ponadto należy otworzyć korek wlewu oleju i poszukać błota lub brudu. Sprawdź, czy nie ma śladów śluzu. Może to również wskazywać na usterkę lub częste krótkie podróże.
Jazda testowa
Silnik powinien uruchomić się natychmiast. Po włączeniu zapłonu kontrolki w kokpicie (ABS, ESP, poduszki powietrzne) muszą zapalić się i zgasnąć po uruchomieniu silnika. Powolny tor, silne wibracje i szarpnięcia wskazują na problemy z napędem. Niektóre wady, takie jak zniekształcony tor jazdy, zużyty układ kierowniczy lub uszkodzone amortyzatory, stają się zauważalne dopiero przy dużych prędkościach jazdy, gdy pojazd słabo zjeżdża na bok lub na zakrętach. Dlatego jedź również poza miastem lub autostradą federalną, przełączaj wszystkie biegi w górę i w tył. Laicy często mają zahamowania w prowadzeniu cudzego pojazdu z dużą prędkością i manewrach.
Dokumenty pojazdu
Książeczka serwisowa, dowód naprawy i raporty z testów z HU budują zaufanie i, jeśli są dostępne, umożliwiają również sprawdzenie przebiegu. Wielu poprzednich właścicieli może wskazywać na podatność pojazdu na awarie.
Jeśli potrzebujesz wsparcia przy przeglądzie samochodu używanego, jesteśmy do Twojej dyspozycji naszą wiedzą i towarzyszymy Ci w procesie zakupu!
Polski 
Deutsch 
English (UK)